Berührungslose 3D-Messung
Wir sind Experten für die berührungslose Fahrwerksvermessung: Seit über 15 Jahren fertigen und verkaufen wir unsere 3D-Messsonden weltweit. Unsere Sonden arbeiten nach dem Prinzip der Stereophotogrammetrie, d. h. immer 2 synchron arbeitende Kameras nehmen Bilder des beleuchteten Reifens auf und erzeugen daraus ein 3D-Modell, aus dem zuverlässig und schnell alle relevanten Fahrwerkskenngrößen wie z. B. Spur und Sturz ermittelt werden können. Die Anbindung der Sonden an einen Messrechner erfolgt mittels GBit-Ethernet.
Die verschiedenen Modelle haben dabei besondere Stärken in verschiedenen Anwendungsfällen, sodass wir für jedes System die perfekte Lösung anbieten können. Zur Datenauswertung in einem Spurstand empfehlen wir für alle Sondentypen unsere Messsoftware VisiWheAl.
Unsere Messsonden im Überblick
VisiCon VisiScan
Die Innovative
Die VisiScan ist unsere neueste Innovation unter den 3D-Messsonden. Vier hochdynamische Laserscanner beleuchten selektiv nur messtechnisch relevante Bereiche (Reifenflanke, Radhauskante) und ermöglichen eine simultane Messung von Spur, Sturz und Radhauskantenhöhe, während gleichzeitig der Werker vollumfassend vor Streulicht geschützt wird. Sie löst unabhängig von Reifengröße und Felgenart schnell und präzise anspruchsvollste Messaufgaben mithilfe des bewährten stereofotografischen Messprinzips und erzielt ein hohes Signal-/Rausch-Verhältnis. Darüber hinaus bietet der Einsatz roter Laser der Klasse 2M einen zusätzlichen Schutz im Vergleich zu Messsystemen, die mit blauem LED-Licht arbeiten.
Vorteile auf einen Blick:
- Taktzeitersparnis durch simultane Messung von Spur, Sturz und Radhauskantenhöhe mit nur einem Messmittel
- Schutz des Werkers vor Streulicht durch selektive Beleuchtung des Messbereichs
- Keine Parametrierung nötig durch automatische Messbereichserkennung
- Großer Messbereich für einen breiten Fahrzeugmix
- Unempfindlich gegenüber Fremdlicht
- Bewährte Messtechnik und -software
VisiCon dPP
Der Klassiker
Die VisiCon dPP Sonde (dynamic Pattern Projection) ist ein Messsensor zur berührungslosen dreidimensionalen Erfassung von Oberflächen. Zur dynamischen Ausleuchtung des Messobjekts werden standardisiert acht Laserblöcke (2 x 32 Laserlinien) verwendet. Für größere Bereifungen oder andere Fahrzeugarten (z. B. LKWs) sind auch Varianten mit 10 und 12 Laserblöcken erhältlich (2 x 40 bzw. 2 x 48 Laserlinien). Durch das bewährte Differenzbildverfahren erreicht die Sonde eine hohe Fremdlichtunabhängigkeit. Zusätzlich zu den Standard-Kenngrößen misst eine optionale Beleuchtungseinheit synchron den Höhenstand der Radhauskante.
Vorteile auf einen Blick:
- Eine Sonde pro Reifen
- Schnelle Messbereitschaft
- Großer Messbereich für einen breiten Fahrzeugmix
- Versch. Ausführungen je nach Fahrzeugart erhältlich (dPP32, dPP40, dPP48)
- Unempfindlich gegenüber Fremdlicht
- Bewährte Messtechnik und -software
VisiCon dPP Twin
Die Flexible
Die dPP Twin stellt eine alternative Bauform der klassischen dPP Sonde dar, die speziell für den Einsatz an Prüfplätzen mit beengten Platzverhältnissen und geringen Messabständen geeignet ist. Sie ist der ideale Ersatz für technisch überholte 2D Messtechnik (z. B. Perceptron) ohne erforderliche bauliche Anpassungen der Bestandsanlagen. Zur dynamischen Ausleuchtung des Messobjekts werden in jedem der beiden Messköpfe standardisiert drei Laserblöcke (24 Laserlinien) verwendet. Der Abstand der Messköpfe zueinander ist variabel und ermöglicht somit die Vermessung eines breiten Reifen-Spektrums.
Vorteile auf einen Blick:
- Geringer Messabstand (min. 420 mm, max. 620 mm)
- Flexible Positionierung der Messköpfe zueinander je nach Fahrzeugart (PKW- und LKW-geeignet)
- Schnelle Messbereitschaft
- Unempfindlich gegenüber Fremdlicht
- Bewährte Messtechnik und -software
